- ΠΕΝΤΑΣΤΑΔΙΑΚΗ ΜΗΧΑΝΗ ΛΑΣΚΑΣ 300 ΕΥΡΩ

Ορίστε κύριοι, όλες οι επιλογές μας, όπως και όλες οι κινήσεις της στρατηγικής μας τοποθέτησης, επί των παρουσών οικονομικών συνθηκών και μη, όπου μας εξανάγκασαν και όπου μας προέτρεψαν να θέσουμε τις βάσεις και να ξεκινήσουμε αυτό το νέο εγχείρημα, ώστε να μπορέσουμε να σας προσφέρουμε μια ποιοτική Πεντασταδιακή Μηχανή Ρελιάσματος, στη τιμή των 300 ευρώ σε πακέτο και σε συνδυασμό με άλλα έξτρα αξεσουάρ ή στη τιμή των 325 ευρώ εντός, του ειδικού ξυλοκιβωτίου μεταφοράς και χωρίς κανένα άλλο αξεσουάρ

Έχοντας ως στατιστικό δεδομένο ότι το 2012 ο υποψήφιος πελάτης που θα είχε την οικονομική ευχέρεια να αγοράσει προς 750 ευρώ την διπίστονη Cortini & Pezzotti, χωρίς ογκομετρικά και χωρίς μαχαιράκι χάραξης και στροφείο ρελιάσματος, όπως επίσης έχοντας τα γνωστά στατιστικά δεδομένα ότι το 2014 η Πεντασταδιακή A5S CNC, μπορούσε να διατεθεί προς 750 ευρώ και το 2016 σε προσφορά, στα 650 ευρώ για το τέλος παραγωγής της, είναι βέβαιο ότι όσο περνούσε ο καιρός, η αγορά στέρευε από πιθανές επιλογές και άρα ο σχεδιαστής της σειράς των πασίγνωστων πλέον Ελληνοκυπριακών [A5S, EVO] και Ελληνικών Πεντασταδιακών Μηχανών Ρελιάσματος [A5S-GR, EVO-GR, A5S-LC, A5S-LC-R2] και συνεργάτης της Cortini & Pezzotti και Kylilis Ltd, γνωρίζοντας από πρώτο χέρι την αγορά και το συνολικό κατασκευαστικό κόστος του κάθε ξεχωριστού εγχειρήματος, έπρεπε πάση θυσία να εφεύρει μια νέα εναλλακτική λύση στα δυσχερή οικονομικά δεδομένα της εποχής μας και έτσι αποφάσισε να ξεκινήσει το εγχείρημα ΛΑΣΚΑΣ 300 ΕΥΡΩ

Βέβαια για να καταφέρει κάποιος να κατασκευάσει ένα ποιοτικό μηχάνημα και να το παραδώσει στον υποψήφιο πελάτη, δεν είναι και τόσο εύκολο όσο ενδεχομένως ακούγεται, όμως χρησιμοποιώντας και συνδυάζοντας πολλά δεδομένα μαζί, υπάρχει μια ελπίδα επιτυχίας και αυτή η μικρή ελπίδα που προσδοκεί σε πιθανότητα, πρέπει να αξιοποιηθεί στο έπακρο, διαφορετικά η αποτυχία θα είναι δεδομένη

Ας δούμε όμως τα διάφορα κοστολόγια και ας αναλύσουμε ότι μπορεί να αναλυθεί:

• για τη Cortini υπάρχει η τιμολογιακή πολιτική της εταιρείας και παράλληλα υπάρχει το καλούπι κατασκευής του σασί και το μοτέρ κατά ειδική παραγγελία με δικές του προδιαγραφές, συν τα μεταφορικά από το εξωτερικό προς την Ελλάδα
• για τις Ελληνοκυπριακές μηχανές υπήρχε το μηχάνημα CNC, το ρεκτιφιέ, το μοτέρ της Cortini συν τα μεταφορικά από το εξωτερικό προς την Ελλάδα για το μοτέρ και για το σασί
• για τις Ελληνικές μηχανές υπήρχε η διαφορετική σχεδίαση, τα καλουπάκια, ο εκάστοτε διαφορετικός τρόπος δημιουργίας και κατασκευής, όπως και τα διαφορετικού τύπου εμπορικά μοτέρ
• όλα τα παραπάνω βεβαίως, έχουν να κάνουν με τον αριθμό πλήθους τεμαχίων παραγωγής και κατασκευής, όπως και με το βαθμό δυσκολίας του εκάστοτε εγχειρήματος

Έτσι φτάνουμε στο αδιέξοδο και στην επιλογή, ότι κάτι θα πρέπει να θυσιάσουμε υποχρεωτικά, διαφορετικά δεν θα μπορέσουμε καν να ξεκινήσουμε και για να μην θυσιάσουμε τη ποιότητα κατασκευής και τα υλικά, επιλέξαμε να διαφοροποιήσουμε εντελώς το τρόπο κατασκευής και να επιλέξουμε ένα υψηλό ρίσκο που βασίζεται στην οικονομία κλίμακας, όπου βεβαίως μας επιβάλει να δημιουργήσουμε τουλάχιστον 60 τεμάχια και να αγοράσουμε τουλάχιστον 50 μοτεράκια, όπως και να τροποποιήσουμε τη παραγωγή του μοχλικού συστήματος της μηχανής

Και τώρα εστιάζοντας στο ζητούμενο, μπορούμε να πούμε ότι για να επιτύχουμε τη μείωση των 50 ευρώ ανά τεμάχιο, δηλαδή από τα 375 ευρώ στα 325 ευρώ, του σασί και του μοτέρ με το φπα και εντός του ξιλοκιβωτίου συσκευασίας, θα πρέπει να ρισκάρουμε να αγοράσουμε μία τεράστια ποσότητα υλικών και να δουλέψουμε για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα ρισκάροντας να μη πληρωθούμε, εφόσον δε πουλήσουμε, ή να μην ξεκινήσουμε καν και να μη πουλήσουμε όπως και να έχει, με αποτέλεσμα να κλείσουμε το μαγαζί μας, διότι όποιος σταματάει να πουλάει, είναι καταδικασμένος να κλείσει το μαγαζί του, όσο οδυνηρό και εάν ακούγεται, όπως βεβαίως και εάν αποτύχουμε, πάλι θα εξαναγκαστούμε να κλείσουμε το μαγαζί μας και αυτό είναι κάτι το οποίο εξυπακούεται, διότι η ίδια απάντηση είχε δοθεί τηλεφωνικός σε υποψήφιους πελάτες το 2017-2018 και αργότερα γράφτηκε δημόσια για το τότε εγχείρημα της EVO-GR όπου ευτυχώς πήγε ανέλπιστα καλά

Οπότε δεδομένου ότι έχουμε ξαναρισκάρει στο παρελθόν, για τον ίδιο ακριβώς λόγο, αλλά με διαφορετικά δεδομένα, τώρα πλέον γνωρίζουμε τι ακριβώς πρέπει να κάνουμε και πως ακριβώς θα πρέπει να το κάνουμε, διαφορετικά είμαστε χαμένοι από χέρι και δε χρειάζεται να το κρύψουμε ή να δικαιολογηθούμε ψευδός

Σας ενημερώνουμε λοιπόν ότι το φορτηγό ξεφόρτωσε ήδη στο Μηχανουργείο μας, πάνω από ένα τόνο βάρος υλικών, τη περασμένη εβδομάδα, τη πρώτη δηλαδή παρτίδα από τα υλικά που χρειαζόμαστε ώστε να ξεκινήσουμε και προσεχώς, θα προβούμε στις προμήθειες των άλλων παρτίδων υλικών που απομένουν και στο τέλος, θα πάμε στα νέου τύπου μοτεράκια, όπου ήδη δοκιμάσαμε και μείναμε απόλυτα ευχαριστημένοι από τις προδιαγραφές τους και το τρόπο λειτουργίας τους

Τέλος επειδή είναι λογικό να αναρωτηθείτε τι είδους μηχανή θα σας παραδώσουμε, σας λέμε εκ των προτέρων ότι αλλάξαμε και απλοποιήσαμε το κωδικό όνομα ΛΑΣΚΑΣ A5S-LC-R3 σε ΛΑΣΚΑΣ 300 €, γεγονός όπου σημαίνει ότι η νέα αυτή μηχανή θα είναι βασισμένη στην A5S-LC-R2 και θα φέρει διαφορετικό μοτέρ και η κατασκευή της θα γίνει με μια εν σειρά μέθοδο παραγωγής και κατασκευής, ώστε να μειωθούν οι εργατοώρες όσο το δυνατόν περισσότερο γίνεται και έτσι να μπορέσουν να καλυφθούν τα σχετικά κοστολόγια

Δηλαδή αντί να δουλεύονται δύο μέρη του σασί τη φορά στο μηχάνημα, ανεξάρτητα το ένα από το άλλο, όπως δύο βάσεις ανά κύκλο εργασίας και δύο οροφές ανά κύκλο εργασίας, τώρα θα έχουμε τρεις οροφές ανά παραγωγικό κύκλο εργασίας και τρεις ή τέσσερις βάσεις ανά παραγωγικό κύκλο εργασίας, με σαφέστατα λιγότερες εγκάρσιες και παράλληλες μετακινήσεις των κοπτικών, ώστε να μειωθούν οι νεκροί χρόνοι ανά κύκλο παραγωγικής εργασίας και οι εναλλαγές υλικού στο τραπέζι του μηχανήματος, με ότι αυτό συνεπάγεται

 

. . . . . . . . . . Επιστροφή στη προηγούμενη σελίδα . . . . . . . . . .