- ΛΑΣΚΑΣ IDIOGOMOSI EVO-GR

Αγαπητοί φίλοι, επειδή σχετικά πρόσφατα σας ανακοινώσαμε τη παραγωγή του πρώτου 100% Ελληνικού Πεντασταδιακού σασί ακριβείας A5S-GR και επειδή κρίναμε πρέπον ότι δεν έπρεπε να συνεχιστεί η μαζική παραγωγή του, κρίνουμε εξίσου πρέπον να σας εξηγήσουμε και να σας αναλύσουμε με κάθε δυνατή λεπτομέρεια, το γιατί προβήκαμε σε μια τέτοια απόφαση και με την ευκαιρία να σας παρουσιάσουμε το νέο μας εγχείρημα και άξιο αντικαταστάτη του εγχειρήματος A5S-GR, με το νέο κωδικό όνομα EVO-GR

Και επειδή δεν πρέπει να μασάμε ή να αναμασάμε ποτέ τα λόγια μας, ορίστε και τα γραφόμενά μας στον Καφενέ μας, ώστε να μην υπάρξουν αμφιβολίες επί τούτου!!!

 

 

Όπως λοιπόν μπορείτε αρκετά εύκολα και εξίσου εύλογα να αντιληφθείτε, το βασικό κριτήριο του τερματισμού της A5S-GR, είναι η δική μας επιμονή στην οριστική μας απεξάρτηση από τα Ιταλικά τροποποιημένα για ρέλιασμα μοτέρ και οι νέες τροπολογίες στις κοστολογήσεις τους, σε συνάρτηση με την άμεση δυνατότητα προμήθευσής τους!!!

Δεν μπορούμε λοιπόν να έχουμε εξαρχής και καθεαυτού ως βασικό κριτήριο κοστολόγησης του δικού μας εγχειρήματος, το κόστος των συγκεκριμένων μοτέρ σε συσκευασίες αποστολής των τεσσάρων τεμαχίων ανά ξυλόκουτα και βάρος, όταν θα πρέπει να συνυπολογιστούν τα έξοδα αποστολής, η δήλωση εισαγωγής intrastat του λογιστή, η ρύθμισή τους με την επιπλέον τορναρισμένη κεφαλή και φυσικά τα έξοδα της συσκευασίας...ασχέτως εάν μέχρι και πρόσφατα ο κ.Daniele και η Ιταλική εταιρεία Cortini & Pezzotti, μας εξυπηρετούσαν λόγο της άψογης συνεργασίας μας...κτλ...

Άρα στην προκειμένη περίπτωση δεν μας μένει από το να τολμήσουμε να αλλάξουμε ριζικά το βασικό σχέδιο του όλου εγχειρήματος και έτσι ακριβώς αποφασίσαμε να πράξουμε, διότι σε διαφορετική περίπτωση, απλά δεν θα ήταν δυνατό να προχωρήσουμε σωστά στην επόμενη παραγωγή και φυσικά δεν θα ήταν εξίσου δυνατό να παραμείνει στάσιμο το σχετικό κοστόλόγιο του συνόλου και να μην αυξηθεί!!!

Έτσι λοιπόν αφού σκεφτήκαμε και σχεδιάσαμε κάποιες εναλλακτικές λύσεις, προχωρώντας και απορρίπτοντας το ένα σχέδιο πίσω από το άλλο και συσχετίζοντας τα μηχανικά σχεδιαστικά ζητήματα...αποφασίσαμε να τροποποιήσουμε την A5S-GR σε μηχανή αρθρωτού συνδέσμου, όπου όμως δεν θα ήταν μηχανικά σωστή μια τέτοια σχεδιαστική επιλογή και έτσι αποφασίσαμε να επανασχεδιάσουμε εξολοκλήρου την EVO και να την μετατρέψουμε σε EVO-GR

Σε αυτό το σημείο λοιπόν, αποφασίσαμε να θέσουμε εξαρχής τις σωστές μηχανικά σχεδιαστικές βάσεις και να μην κάνουμε πουθενά σκόντο στα μηχανικά μέρη του συνόλου ή στην ποιότητα κατασκευής του, διατηρώντας βεβαίως την τελική κοστολόγηση της EVO-GR στα ίδια επίπεδα των EVO και A5S-GR

Έτσι αποφασίσαμε τις ακόλουθες τροποποιήσεις και καινοτομίες:

• σασί μέγιστης δυνατής ακαμψίας
• μασίφ βάση με διαστάσεις 300 x 150 x 20 χιλιοστά
• μασίφ οροφή με διαστάσεις 300 x 150 x 20 χιλιοστά
• μασίφ γέφυρα με διαστάσεις 300 x 60 x 30 χιλιοστά
• μεγάλοι αυτολίπαντοι οδηγοί
• ενισχυμένης ακαμψίας μοχλικό σύστημα αρθρωτού συνδέσμου
• νέας σχεδίασης αρθρωτός σύνδεσμος
• μεγαλύτερης διαμέτρου κολώνες
• τοποθέτηση συμβατικού μοτέρ
• μετάδοση κίνησης με ιμάντα και ρουλεμανάτο άξονα
• μείωση στροφών στις 900 για τον ρουλεμανάτο άξονα
• χρήση ανοξείδωτων υλικών πλην του σασί
• καλύτερη εργονομία και ευκολότερος χειρισμός

 

Εμείς λοιπόν κύριοι τολμάμε εκ νέου με το νέο μας αυτό εγχείρημα και έχει ο Θεός!!!

. . . . . . . . . . Επιστροφή στη προηγούμενη σελίδα . . . . . . . . . .