- ΣΤΡΟΓΓΥΛΟ ΡΕΛΙ ΚΑΙ ΟΓΚΟΜΕΤΡΙΑ ΚΛΕΙΣΙΜΑΤΟΣ

Για να δημιουργήσουμε ένα σωστό setup σε στρογγυλό ρέλι, θα πρέπει να εφαρμόσουμε κάποιους κανόνες και θα πρέπει επίσης να προβούμε σε μια σωστή συναρμολόγηση, έχοντας παράλληλα υπόψη το υλικό που θα τοποθετηθεί επάνω στα σκάγια, ώστε να μας επιτρέψει να ρελιάσουμε σωστά και να επιτύχουμε τις επιδόσεις που προσδοκούμε!

Έστω λοιπόν ότι επιλέγουμε ένα κάλυκα 12/70, με πραγματικό ύψος τα 69.20 χιλιοστά και το χείλος του κάλυκα να είναι φρεζαρισμένο! Ο πρώτος κανόνας που θα πρέπει να εφαρμόσουμε, είναι η αφαίρεση του φρεζαρισμένου χείλους, αφού ως γνωστό μας διευκολύνει στο αστεροειδές κλείσιμο, αλλά ταυτόχρονα δημιουργεί προβλήματα στο στρογγυλό ρέλι.

Αποφασίζουμε λοιπόν να αφαιρέσουμε το φρεζάρισμα από το χείλος, χρησιμοποιώντας το ανάλογο εργαλείο και κόβουμε τον κάλυκα μειώνοντας το ύψος του στα 67.20 χιλιοστά, ώστε να γίνει 12/67!

Στην προκειμένη περίπτωση, θα έχουμε προβεί σε δύο διαφορετικές ενέργειες, που όμως είναι άμεσα συνδεδεμένες μεταξύ τους:

• αφαίρεση του φρεζαρισμένου χείλους
• μείωση της ογκομετρίας του κάλυκα κατά δύο ολόκληρα χιλιοστά

Όσο αναφορά την αφαίρεση του φρεζαρισμένου χείλους, δεν τίθεται θέμα, αφού ήταν κάτι που επιδιώκαμε εξαρχής. Δεδομένης όμως της μείωσης της ογκομετρίας του κάλυκα κατά δύο χιλιοστά, θα πρέπει να επέμβουμε κατάλληλα ώστε να αντισταθμίσουμε την αλλαγή προοδευτικότητας που θα προκαλέσει η συγκεκριμένη μείωση, σε συνάρτηση με το μέγιστο peak των αναπτυσσόμενων πιέσεων, εφόσον επιθυμούμε να χρησιμοποιούσαμε την δοσολογία του κάλυκα 12/70 στο στρογγυλό ρέλι!

Αφού λοιπόν μετατρέψουμε σωστά την δοσολογία που επιθυμούμε να χρησιμοποιήσουμε και την προσαρμόσουμε στο setup που προγραμματίζουμε να συναρμολογήσουμε, τότε είναι αρκετά εύλογο ότι θα πρέπει να επιλέξουμε έναν από τους ακόλουθους τρόπους έμφραξης των σκαγιών, ώστε να μπορέσει να πραγματοποιηθεί το ρέλιασμα σε στρογγυλό ρέλι:

• αυτοδιασπώμενο πλαστικό διαφανές δισκίο με πάχος περί τα 1.8 χιλιοστά
• άσπρο χαρτάκι Gualandi με πάχος περί τα 1.1 χιλιοστά
• διασπώμενο χαρτονάκι με πάχος περί το 1 χιλιοστό
• μαλακός φελλός με πάχος περί τα 3 χιλιοστά
• λιγότερο μαλακός φελλός με πάχος περί τα 2 χιλιοστά

Σε αυτό το σημείο θα πρέπει επίσης να προσαρμόσουμε το setup, ανάλογα με το υλικό ρελιάσματος που θα επιλέξουμε και σε συνάρτηση με την αντίσταση που θα προβάλει, την στεγανότητα που θα προσφέρει και την συμπεριφορά του κατά την έκρηξη, ώστε να μην δημιουργήσει κενά ή συσσωματώσεις στην δέσμη των σκαγιών και στην κατανομή τους.

Δεδομένου ότι η κατανομή είναι κάτι το οποίο μπορεί εύκολα να αλλάξει, από setup σε setup και από όπλο σε όπλο, θα ασχοληθούμε μόνο με την αντίστοιχη ογκομετρία των προαναφερθέντων υλικών!

Το πλαστικό διαφανές δισκίο, καταλαμβάνει περί τα 1.8 χιλιοστά χώρο και επίσης είναι άκαμπτο, άρα καταλαμβάνει σχεδόν ένα ολόκληρο χιλιοστό σε σχέση με το άσπρο χαρτάκι, που με την σειρά του είναι σαφέστατα λεπτότερο και ταυτόχρονα σχετικά προσαρμόσιμο. Βέβαια για το άσπρο χαρτάκι, θα πρέπει να προσθέσουμε εκείνα τα 0.05gr παραπάνω πυρίτιδας για την σωστή αντιστάθμιση της δοσολογίας, που όμως...σε καμία περίπτωση δεν θα μπορούσαν να αντισταθμίσουν από μόνα τους την διαφορά όγκου, ως προς την απόλυτη ογκομετρία. Τέλος χρησιμοποιώντας τον φελλό πάχους 3 χιλιοστών, είναι σαφέστατο το γεγονός ότι θα έχουμε μια διαφορά της τάξεως του ενός χιλιοστού ως προς το διαφανές δισκίο και των δύο ολόκληρων χιλιοστών, ως προς το άσπρο χαρτάκι.

 

Σχετική φώτο όπου φαίνεται η πραγματική συμπίεση των υλικών, ενός συγκεκριμένου setup 12/67, με βάρος γόμωσης τα 32gr/N.9, σε συνάρτηση με τα τρία δημοφιλέστερα υλικά ρελιάσματος και τελικό ρέλιασμα στα 61.80 χιλιοστά 

 

 

Ως γενικό κανόνα και συμπέρασμα, θα μπορούσαμε κάλλιστα να αναφέρουμε, ότι εφόσον η συμπίεση της βυσμάτωσης το επιτρέπει, δεν θα υπήρχε λόγος ώστε να προβληματιστούμε, όμως εφόσον η συμπίεση μιας συγκεκριμένης βυσμάτωσης δεν μας το επιτρέψει, τότε σαφέστατα θα πρέπει να στραφούμε προς κάποιον άλλο τύπο βυσμάτωσης ή να τροποποιήσουμε και να προσαρμόσουμε το setup μας, ανάλογα με τα υλικά που διαθέτουμε!

. . . . . . . . . . Επιστροφή στη προηγούμενη σελίδα . . . . . . . . . .