ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ
- ΡΕΛΙΑΣΜΑ MEC & ΔΙΒΑΣΙΚΕΣ ΠΥΡΙΤΙΔΕΣ |
ΕΡΩΤΗΣΗ από τον ΗΛΙΑ Β.
Υπάρχει μηχανή μόνο για το τελικό ρέλιασμα των φυσιγγίων; Η MEC 600 Jr Mark 5 έχει πρόβλημα με τις διβασικές πυρίτιδες;
ΑΠΑΝΤΗΣΗ
Με τα μέχρι στιγμής δεδομένα, θα μπορούσαμε να πούμε ότι η συγκεκριμένη μηχανή δεν υπάρχει, απλά και μόνο διότι κάποιες σχετικά φτηνές μηχανές που υπήρξαν και που συνεχίζουν να πωλούνται ακόμη στην γειτονική Ιταλία, είχαν παράλληλα και την χάραξη, ασχέτως αν η ποιότητα κατασκευής, όπως και το φινίρισμα του ρελιασμένου φυσιγγίου δεν ήταν και ότι καλύτερο!
Βέβαια γνωρίζουμε ότι έχουν ήδη υπάρξει τέτοιες ιδιοκατασκευές από διάφορους ιδιογομωτές, όπως επίσης δεν μπορούμε να αποκλείσουμε ότι δεν θα υπάρξουν μελλοντικά, σε εργοστασιακή κλίμακα από κάποιον γνωστό κατασκευαστή...
Δεν είναι άλλωστε μυστικό ότι και εμείς επιδιώκουμε την κατασκευή μιας τέτοια μηχανής, με διαφορετικό μοχλικό σύστημα από τα ήδη γνωστά, για το απόλυτο ρέλιασμα κατά τα κριτήριά μας και για καθαρά προσωπική χρήση.
Όσο αναφορά της αμερικάνικες μηχανές (ανα)γόμωσης MEC, σε συνάρτηση με τις διβασικές πυρίτιδες, θα πρέπει να διαχωρίσουμε ορισμένα βασικά πράγματα.
Ξεκινάμε λοιπόν με δεδομένο ότι όλες οι μηχανές MEC, σχεδιάστηκαν με τέτοιο τρόπο ώστε να έχουν σχετικά χαμηλό κόστος κτήσης, να κάνουν αναγόμωση [reloading] και προπαντός να είναι συμβατές με τις αμερικάνικες πυρίτιδες!
Εδώ λοιπόν αρχίζει και το πρόβλημα με τις Ευρωπαϊκές πυρίτιδες μικρού όγκου, όπως επίσης και με τις περισσότερες πυρίτιδες μεσαίου όγκου. Οι γνωστές διβασικές πυρίτιδες αυτή την στιγμή στην χώρα μας, είναι οι S4n, SipeN & TecnaN...αφού πλέον δεν παράγονται κάποιες άλλες γνωστές και θρυλικές διβασικές πυρίτιδες όπως οι: DN [δισκοειδές μορφή], DN Punto Nero [κλασσική μορφή], NIKE...κτλ.
Σε αυτό το σημείο λοιπόν, θα πρέπει να διαχωρίσουμε τις διβασικές πυρίτιδες μικρού όγκου, από τις τροποποιημένες μονοβασικές πυρίτιδες της γνωστής Ιταλικής B&P. Ξεκινώντας λοιπόν με δεδομένο ότι καμία αμοντιφάριστη μηχανή MEC, δεν θα μπορούσε να δουλέψει 100% σωστά, με τις εν λόγο διβασικές πυρίτιδες, δεν μας μένει από το να εξετάσουμε τι θα γινόταν με τις τροποποιημένες μονοβασικές πυρίτιδες, όπως λόγου χάρη: AL, GP, MBx32/36, F2x32/36...κτλ.
Εδώ λοιπόν μπορούμε να πούμε ότι δεν είναι τίποτα βέβαιο, δίοτι επειδή είμαστε στα όρια των μηχανικών ανοχών θα εξαρτηθεί από μηχανή σε μηχανή, ακριβώς λόγο των τζόγων που θα έχουν τα μηχανικά μέρη της εκάστοτε μηχανής, σε συνάρτηση με τον σχετικό όγκο που θα έχει το κάθε μεμονωμένο Production Lot της συγκεκριμένης πυρίτιδας!
Με απλά λόγια λοιπόν, υπάρχει ένα ποσοστό Χ μηχανών που θα μπορούσαν να δουλέψουν χωρίς πρόβλημα, λόγου χάρη με την πυρίτιδα MBx32, όπως επίσης ένα άλλο ποσοστό 100-Χ, που δεν θα μπορούσαν να δουλέψουν 100% σωστά. Αυτός λοιπόν ήταν και ο βασικός λόγος που αναγκαστήκαμε να τροποποιήσουμε την MEC Grabber, ώστε να την κάνουμε να δουλέψει σωστά με την εν λόγο πυρίτιδα, βέβαια γνωρίζουμε και άλλες δύο περιπτώσεις μηχανών MEC 9000G, που η πρώτη είχε το ίδιο πρόβλημα με την δική μας Grabber, ενώ η δεύτερη δεν το είχε!
Σημείωση: Τα παραπάνω ισχύουν για όλη την σειρά των εν λόγο μηχανών γόμωσης.
ΣΧΕΤΙΚΑ LINK
ΣΧΕΤΙΚΑ VIDEO
ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΟΓΚΟΜΕΤΡΙΚΟ - ΠΡΩΤΟ ΣΤΑΔΙΟ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ
ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΟΓΚΟΜΕΤΡΙΚΟ - ΔΕΥΤΕΡΟ ΣΤΑΔΙΟ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ
MEC GRABBER 8567N MODDED
. . . . . . . . . . Επιστροφή στη προηγούμενη σελίδα . . . . . . . . . .
Σημαντική σημείωση και αποποίηση ευθύνης: Όλες οι αναγραφόμενες και όλες οι σχετικές πληροφορίες, σχετικά με τα άρθρα όπου σας παρουσιάζουμε εντός της παρούσης κατηγορίας ή μέσω του Web Site μας και μέσω του ιστοτόπου www.idiogomosi.com, αναφέρονται άκρως ενδεικτικά και μόνο για λόγους πληροφόρησης σε αυστηρά θεωρητικά πλαίσια! Σε καμία απολύτως περίπτωση δεν ενθαρρύνουμε την αναπαραγωγή τους ή την χρήση τους από τους αναγνώστες μας!