ΕΜΑ ΛΑΣΚΑΣ - ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ - ΑΣΦΑΛΗ ΙΔΙΟΓΟΜΩΣΗ | ||
ΕΜΑ ΛΑΣΚΑΣ       ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ & COPYRIGHT       ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ       ΚΑΒΒΑΔΙΑΣ "ΛΑΣΚΑΣ" ΝΙΚΟΛΑΟΣ       ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ ΤΙΜΕΣ | ||
|
||
Μόνον εμείς σας ανοίγουμε τα μάτια με εξαιρετικά εξειδικευμένες τεχνικές γνώσεις και σας λέμε όλες τις πικρές και τις σκληρές αλήθειες | ||
ΑΣΦΑΛΗ ΙΔΙΟΓΟΜΩΣΗ - ΑΝΩΤΑΤΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ Τελευταία ενημέρωση: 11/03/2020
Ο προσδιορισμός του πολυσταδιακού αστεροειδούς κλεισίματος, μας υποδεικνύει ότι ανάμεσα στην απαραίτητη κλασική χάραξη και το εξίσου απαραίτητο κλασικό ρέλιασμα, θα πρέπει να παρεμβάλλεται τουλάχιστον ένα ή περισσότερα ανεξάρτητα στάδια! Ως πολυσταδιακό αστεροειδές κλείσιμο, μπορούμε να χαρακτηρίσουμε ένα οποιοδήποτε κλείσιμο από τα ακόλουθα:
Για το κάθε μεμονωμένο πολυσταδιακό αστεροειδές κλείσιμο, εξυπακούεται ότι ο κάθε ξεχωριστός πολυσταδιακός τρόπος, θα μας προσφέρει στα σίγουρα και κάτι το οποίο θα είναι ιδιαίτερο ή το οποίο θα είναι ξεχωριστό! Άρα, σε συνάρτηση με το ενδεχόμενο κόστος και την αντίστοιχη απόδοσή του, θα μπορέσουμε να συνδυάσουμε τα πλεονεκτήματα όπου διαθέτει η κάθε πολυσταδιακή κατηγορία προς όφελός μας, ώστε να μπορέσουμε να τα χρησιμοποιήσουμε και παράλληλα να ικανοποιήσουμε τις όποιες ενδεχόμενες ανάγκες μας! Ξεκινώντας λοιπόν από το βασικό πολυσταδιακό κλείσιμο των τριών σταδίων και συνεχίζοντας μέχρι το τελευταίο πολυσταδιακό κλείσιμο των έξι σταδίων, θα έχουμε κάποια ανάλογα πλεονεκτήματα...όπως και κάποιες σχετικές διαβαθμίσεις! Εξετάζοντας λοιπόν την πρώτη κατηγορία, θα έχουμε τα εξής μειονεκτήματα:
Για την δεύτερη κατηγορία σε τέσσερα στάδια, θα έχουμε τα ακόλουθα μειονεκτήματα:
Για την τρίτη κατηγορία των πέντε σταδίων, απλά δεν υπάρχει κάποιο εμφανές μειονέκτημα, ενώ για την τέταρτη και τελευταία κατηγορία των έξι ανεξάρτητων σταδίων...απλά μπορούμε να πούμε ότι αγγίξαμε πλέον την μηχανική τελειότητα! Όπως λοιπόν είδαμε και εξετάσαμε για την κάθε μεμονωμένη πολυσταδιακή κατηγορία, μας δίδεται η επιπλέον δυνατότητα ως προς την σωστή επιλογή και την σωστή χρήση των αντίστοιχων σταδίων της και παράλληλα μας δίδεται επίσης η δυνατότητα να επιλέξουμε τον ακριβές τρόπο όπου ενδεχομένως θα αποφασίσουμε να πορευτούμε!
Σημείωση: Τα παραπάνω στοιχεία βασίζονται σε κλασικά εμπορικά προφίλ και στην σχετική σύγκρισή τους, με την κλασική χάραξη και με το κλασικό ρέλιασμα! Εξυπακούεται ότι το κλασικό αστεροειδές κλείσιμο της απλής χάραξης και του απλού ρελιάσματος, υπάγεται σε όλα τα παραπάνω μηχανικά όρια και άρα θα πρέπει να θεωρείται δεδομένο, ότι θα έχει τουλάχιστον όλα τα παραπάνω μειονεκτήματα όπου αναφέρονται σε κάθε μεμονωμένη κατηγορία...όπως λόγου χάρη το όριο των 10~11 χιλιοστών, την επιπλέον θερμότητα κατά το ρέλιασμα...κτλ... . . . . . . . . . . Επιστροφή στη προηγούμενη σελίδα . . . . . . . . . . |
||
ΕΜΑ ΛΑΣΚΑΣ       ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ & COPYRIGHT       ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ       ΚΑΒΒΑΔΙΑΣ "ΛΑΣΚΑΣ" ΝΙΚΟΛΑΟΣ       ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ ΤΙΜΕΣ |