ΑΝΑΛΥΤΙΚΕΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
- OMV SIMPLY |
Η ημιαυτόματη περιστροφική μηχανή γόμωσης, με το κωδικό όνομα Simply, παρουσιάστηκε το περασμένο καλοκαίρι από την Ιταλική εταιρεία OMV και πρόκειται για ένα προϊόν, όπου συνδυάζει όλες τις απαραίτητες εργασίες γρήγορης γόμωσης και γρήγορου ρελιάσματος!
Η standard έκδοση, δίδεται με το ενσωματωμένο μοτέρ ρελιάσματος, τα δύο γυάλινα δοχεία για τα υλικά και ένα σετ μαχαίρι-στροφείο Cal.12 ή Cal.20. Αυτή την στιγμή, η συγκεκριμένη μηχανής γόμωσης, βρίσκεται στην αναβαθμισμένη έκδοσή της και το πρωτότυπο μοχλικό σύστημα, έχει βελτιωθεί στα σημεία, ώστε να επιτρέπει στον χειριστή να ασκεί μία σχετικά μικρότερη δύναμη...σε σχέση με πριν!
Οι τεχνικές και οι σχεδιαστικές προδιαγραφές της Simply είναι οι ακόλουθες:
- ατσάλινη κατασκευή
- μονοκόμματο σασί
- μοτέρ Ιταλικής κατασκευής 220-230v/50Hz, 185 Watt, 1375 Rpm
- βάρος περί τα 28 κιλά στην στάνταρ έκδοση
- συμβατότητα με όλα τα μαχαιράκια και με όλα τα στροφεία GAEP
- γόμωση καινούργιων καλύκων
- αστεροειδές κλείσιμο σε Cal.12 ή σε Cal.20
- δυνατότητα ρύθμισης ρελιάσματος
- ρυθμιζόμενα ογκομετρικά σταθερής πίεσης
- δόνηση στα ογκομετρικά
- αυτόματη λίπανση στου κάλυκες
Η μηχανή Simply έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο, ώστε να δουλεύει σωστά και γρήγορα μόνο με καινούργιους κάλυκες, ενώ εφόσον ο χειριστής επιθυμεί να προβεί σε αναγόμωση, θα πρέπει να έχει προνοήσει και να έχει ήδη ετοιμάσει κατάλληλα τους απαραίτητους κάλυκές!
Τα ογκομετρικά σταθερού όγκου έχουν καλή ακρίβεια στις δοσολογίες τους, δεν χρειάζονται κάποια βελτίωση ή μετατροπή, ώστε να μπορέσουν να δουλέψουν σωστά με πυρίτιδες μεσαίου ή μικρού όγκου και έχουν σχεδιαστεί ώστε να μην κόβουν τα σκάγια.
Το σασί της μηχανής είναι άκαμπτο και δεν επιτρέπει ταλαντώσεις, ενώ το μοχλικό σύστημα είναι αρκετά ισχυρό...αλλά ενδέχεται να κουράσει τον χειριστή, εφόσον δεν εξοικειωθεί με την λειτουργία του!
Το μοτέρ προέρχεται από την Ιταλική εταιρεία CEG και έχει ισχύ 185 Watt, είναι φόρμας MEC 63 και εδράζεται επάνω στην κινούμενη οροφή της μηχανής. Η λειτουργία του είναι σχετικά χαμηλού θορύβου, δεν δημιουργεί κραδασμούς και αντέχει στην συνεχή χρήση με σχετικά μικρή έκκληση θερμότητας, εφόσον όμως λιπαίνουμε σωστά τους κάλυκές μας πριν από το ρέλιασμα.
Υπενθυμίζουμε ότι ο κατασκευαστής προτείνει την συνεχή λειτουργία του μοτέρ και όχι την διακεκομμένη εν μέσω άναψε-σβήσε, όπως παράλληλα και ότι το μοτέρ δεν έχει την επαρκή ροπή στρέψης, ώστε να μας επιτρέψει να ρελιάσουμε σωστά σε στρογγυλό ρέλι και χρησιμοποιώντας το στροφείο I0S!
Τέλος το stop ρύθμισης και ρελιάσματος, έχει τοποθετηθεί στο δεξί μέρος της μηχανής, πράγμα που το κάνει να μην είναι άκρως ισοσκελισμένο και άρα ενδέχεται να δημιουργήσει προβλήματα πιθανής στρέβλωσης κατά το ρέλιασμα...εφόσον ο χειριστής εφαρμόσει πάρα πολύ μεγάλη δύναμη επί του μοχλού και φυσικά παραπάνω από την προβλεπόμενη όπου έχει ορισθεί από τον κατασκευαστή!
Η χειροκίνητη λειτουργία της μηχανής, τουλάχιστον στο κάθε νέο ξεκίνημα, προϋποθέτει τις ακόλουθες ενέργειες από μέρους μας:
- ετοιμάζουμε έναν κάλυκα και προσπαθούμε να τον χαράξουμε και να τον ρελιάσουμε εκεί που πρέπει
- συνεχίζουμε μέχρι να ρυθμίσουμε το stop ρελιάσματος εκεί που πρέπει
- ανοίγουμε τις τροφοδοσίες των ογκομετρικών και ρυθμίζουμε τα ογκομετρικά εκεί που πρέπει [πυρίτιδα & σκάγια]
- τοποθετούμε τα υλικά στον πάγκο μας και όπως μας βολεύει καλύτερα
- ανάβουμε το μοτέρ [το αφήνουμε αναμμένο όση ώρα γεμίζουμε]
Εξηγούμαστε, σημειώνουμε, υπογραμμίζουμε και τονίζουμε ότι η συγκεκριμένη μηχανή γόμωσης, ενδείκνυται μόνο σε όσους ιδιογομωτές ή χειριστές, επιθυμούν μεγάλες και γρήγορες παραγωγές, χωρίς να χρειάζεται να αλλάζουν συχνά setup και φυσικά γνωρίζοντας ότι η συγκεκριμένη μηχανή γόμωσης...δεν θα μπορέσει να επιτύχει σταθερά ρελιάσματα εντός μερικών εκατοστών του χιλιοστού!
Σημείωση Ν.1: Όλες οι παραπάνω διαδικασίες, πρέπει να γίνουν χειροκίνητα και επίσης είναι πρωταρχικής σημασίας, να βιδωθεί η μηχανή σε ένα σταθερό πάγκο εργασίας, ώστε να μπορούμε να δουλεύουμε άνετα και με την ελάχιστη απαιτούμενη δύναμη!
Σημείωση Ν.2: Το μαχαιράκι χάραξης όπως και το stop ρελιάσματος, θα πρέπει να ρυθμιστούν ανάλογα με το setup που επιλέξαμε να χρησιμοποιήσουμε, αυτό σημαίνει ότι ίσως χαλάσουμε κάποιους κάλυκες μέχρι να γίνουν σωστά οι απαιτούμενες ρυθμίσεις.
Σημείωση Ν.3: Παρόλο που η μηχανή είναι πάρα πολύ γρήγορη, ο βαθμός ρελιάσματος σε δέκατα ή σε εκατοστά του χιλιοστού, θα εξαρτηθεί μόνον από την σωστή ρύθμιση και μόνον από την ικανότητα του χειριστή να το επιτύχει!
Φώτο Simply επάνω μέρους και κάτω μέρους [click για μεγέθυνση]
Το μοχλικό σύστημα και η λειτουργία του όπως φαίνεται από την εμπρός μεριά της μηχανής [click για μεγέθυνση]
Το μοχλικό σύστημα και η λειτουργία του όπως φαίνεται από την πίσω μεριά της μηχανής [click για μεγέθυνση]
Οι αυτολίπαντοι οδηγοί της μηχανής [click για μεγέθυνση]
Ο μηχανισμός δόνησης των ογκομετρικών [click για μεγέθυνση]
Η μηχανή και οι κρυμένοι αυτοματισμοί της εντός του σασί [click για μεγέθυνση]
Ο εξολκέας και η λειτουργία του στην τελευταία θέση του δίσκου όπου γίνεται το ρέλιασμα [click για μεγέθυνση]
Τέλος βλέπουμε τις αποκλίσεις και τις διακυμάνσεις των δοσολογιών από τα ογκομετρικά της μηχανής [click για μεγέθυνση]
