ΕΜΑ ΛΑΣΚΑΣ - ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ - ΑΣΦΑΛΗ ΙΔΙΟΓΟΜΩΣΗ | ||
ΕΜΑ ΛΑΣΚΑΣ       ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ & COPYRIGHT       ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ       ΚΑΒΒΑΔΙΑΣ "ΛΑΣΚΑΣ" ΝΙΚΟΛΑΟΣ       ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ ΤΙΜΕΣ | ||
|
||
Μόνον εμείς σας ανοίγουμε τα μάτια με εξαιρετικά εξειδικευμένες τεχνικές γνώσεις και σας λέμε όλες τις πικρές και τις σκληρές αλήθειες | ||
ΑΝΑΛΥΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
Στο παρόν άρθρο, θα δούμε και θα δοκιμάσουμε την αμερικάνικη μηχανή αναγόμωσης LEE Load All 2, που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί εύκολα και γρήγορα, από οποιονδήποτε έμπειρο ή άπειρο συνάδελφο!
Το μεγάλο ατού της συγκεκριμένης μηχανής αναγόμωσης, είναι η σχετικά χαμηλή τιμής κτήσης, που όμως λόγο της σχεδίασης και της εργοστασιακής παραγωγής του προϊόντος, φέρει κάποια συγκεκριμένα μηχανικά όρια, που δεν θα πρέπει να υπερβούμε και που επίσης δεν συνιστούμε να δοκιμαστούν! Δεδομένων των κανόνων ασφαλείας και δεδομένου του επιπέδου ποιότητας της ιδιογόμωσης, θα ήταν απόλυτα φρόνιμο να υπογραμμίσουμε και να επισημάνουμε ότι: δεν νοείται να γεμίζουμε setup άνω των 33gr/Ν.7 με τα ογκομετρικά της μηχανής!
Εδώ βλέπουμε το περιεχόμενο της συσκευασίας [click για μεγέθυνση]
Η μηχανή αναγόμωσης σε πρώτο πλάνο [click για μεγέθυνση]
Τα χαρακτηριστικά της [click για μεγέθυνση]
Το kit μετατροπής για κάλυκες Cal.20 [click για μεγέθυνση]
Ο καψουλωτής της μηχανής και η συναρμολόγησή του [click για μεγέθυνση]
Τα στάδια αποκαψουλώματος του μεταχειρισμένου καψυλλίου [click για μεγέθυνση]
Τα στάδια τοποθέτησης του νέου καψυλλίου [click για μεγέθυνση]
Η τοποθέτηση των υλικών στον κάλυκα [click για μεγέθυνση]
Η χάραξη έξι ή οκτώ πτυχών σε καινούργιους κάλυκες [click για μεγέθυνση]
Τα δύο στάδια κλεισίματος, χάραξη και πάτημα ενός νέου κάλυκα, που είχε ήδη τα απαραίτητα υλικά γόμωσης [click για μεγέθυνση]
Εδώ βλέπουμε σε πρώτο πλάνο τον κλεισμένο κάλυκα, όπως βγήκε από την μηχανή LEE και όπως ρελιάστηκε με το στροφείο Gaep BN1 Special στα 57.80 χιλιοστά [click για μεγέθυνση]
Και εδώ βλέπουμε δύο ρελιασμένους κάλυκες με το Gaep BN1 Special, εκ των οποίων ο αριστερός ρελιάστηκε μετά το στάδιο χάραξης, ενώ ο δεξής μετά το στάδιο του τελικού πατήματος [click για μεγέθυνση]
Τέλος, βλέπουμε την μπάρα των υλικών όπως χρησιμοποιήθηκε και στρώθηκε με τα σημάδια τριβής, χωρίς εμφανείς μηχανικές καταπονήσεις από τα σκάγια ή από τις μονοβασικές πυρίτιδες A1 & Aquila [click για μεγέθυνση]
Και το σχεδόν καταστρεπτικό αποτέλεσμα...που επέφερε η διβασική πυρίτιδα S4n, στα πολυμερικά τμήματα της μηχανής, μετά από μόλις μισής ώρας χρήση [click για μεγέθυνση]
Οι δοκιμές μας, έγιναν με τον ακόλουθο τρόπο:
Για να μπορέσουμε να έχουμε μια πιο σφαιρική αντίληψη και μάλιστα με ολοκληρωμένη άποψη δοσολογιών, επιλέξαμε τις ακόλουθες τρεις πυρίτιδες, δεδομένης της διαφορετικής τους σύστασης και όγκου:
Όσο αναφορά το βάρος γόμωσης, επιλέξαμε τα σκάγια N.9 για τα bushing:
Όσο αναφορά τις μετρήσεις των δοκιμών μας, τον τρόπο χρήσης της μηχανής και την απόδοσή της, έχουμε να κάνουμε τις εξής παρατηρήσεις και να παραθέσουμε τα ακόλουθα συμπεράσματα:
Ευχαριστούμε θερμά το Airgun Shop [ www.airgunshop.gr ], που μας διέθεσε δωρεάν την μηχανή και το kit Cal.20 για τις ανάγκες της παρουσίασης, όπως και για την χρήση τους σε μελλοντικά άρθρα! . . . . . . . . . . Επιστροφή στη προηγούμενη σελίδα . . . . . . . . . . |
||
ΕΜΑ ΛΑΣΚΑΣ       ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ & COPYRIGHT       ΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ       ΚΑΒΒΑΔΙΑΣ "ΛΑΣΚΑΣ" ΝΙΚΟΛΑΟΣ       ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ ΤΙΜΕΣ |