ΑΝΑΛΥΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
- LEE LOAD ALL 2 |
Στο παρόν άρθρο, θα δούμε και θα δοκιμάσουμε την αμερικάνικη μηχανή αναγόμωσης LEE Load All 2, που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί εύκολα και γρήγορα, από οποιονδήποτε έμπειρο ή άπειρο συνάδελφο!
Το μεγάλο ατού της συγκεκριμένης μηχανής αναγόμωσης, είναι η σχετικά χαμηλή τιμής κτήσης, που όμως λόγο της σχεδίασης και της εργοστασιακής παραγωγής του προϊόντος, φέρει κάποια συγκεκριμένα μηχανικά όρια, που δεν θα πρέπει να υπερβούμε και που επίσης δεν συνιστούμε να δοκιμαστούν!
Δεδομένων των κανόνων ασφαλείας και δεδομένου του επιπέδου ποιότητας της ιδιογόμωσης, θα ήταν απόλυτα φρόνιμο να υπογραμμίσουμε και να επισημάνουμε ότι: δεν νοείται να γεμίζουμε setup άνω των 33gr/Ν.7 με τα ογκομετρικά της μηχανής!
Εδώ βλέπουμε το περιεχόμενο της συσκευασίας [click για μεγέθυνση]
Η μηχανή αναγόμωσης σε πρώτο πλάνο [click για μεγέθυνση]
Τα χαρακτηριστικά της [click για μεγέθυνση]
Το kit μετατροπής για κάλυκες Cal.20 [click για μεγέθυνση]
Ο καψουλωτής της μηχανής και η συναρμολόγησή του [click για μεγέθυνση]
Τα στάδια αποκαψουλώματος του μεταχειρισμένου καψυλλίου [click για μεγέθυνση]
Τα στάδια τοποθέτησης του νέου καψυλλίου [click για μεγέθυνση]
Η τοποθέτηση των υλικών στον κάλυκα [click για μεγέθυνση]
Η χάραξη έξι ή οκτώ πτυχών σε καινούργιους κάλυκες [click για μεγέθυνση]
Τα δύο στάδια κλεισίματος, χάραξη και πάτημα ενός νέου κάλυκα, που είχε ήδη τα απαραίτητα υλικά γόμωσης [click για μεγέθυνση]
Εδώ βλέπουμε σε πρώτο πλάνο τον κλεισμένο κάλυκα, όπως βγήκε από την μηχανή LEE και όπως ρελιάστηκε με το στροφείο Gaep BN1 Special στα 57.80 χιλιοστά [click για μεγέθυνση]
Και εδώ βλέπουμε δύο ρελιασμένους κάλυκες με το Gaep BN1 Special, εκ των οποίων ο αριστερός ρελιάστηκε μετά το στάδιο χάραξης, ενώ ο δεξής μετά το στάδιο του τελικού πατήματος [click για μεγέθυνση]
Τέλος, βλέπουμε την μπάρα των υλικών όπως χρησιμοποιήθηκε και στρώθηκε με τα σημάδια τριβής, χωρίς εμφανείς μηχανικές καταπονήσεις από τα σκάγια ή από τις μονοβασικές πυρίτιδες A1 & Aquila [click για μεγέθυνση]
Και το σχεδόν καταστρεπτικό αποτέλεσμα...που επέφερε η διβασική πυρίτιδα S4n, στα πολυμερικά τμήματα της μηχανής, μετά από μόλις μισής ώρας χρήση [click για μεγέθυνση]
Οι δοκιμές μας, έγιναν με τον ακόλουθο τρόπο:
- Τα υλικά γέμιζαν τα δοχεία σχεδόν μέχρι το ένα τρίτο του ύψους τους
- Χρησιμοποιήθηκε μια απλή ζυγαριά ακριβείας 0.01~100gr
- Μετά από κάθε μεμονωμένο τέστ 10 επαναλήψεων, η ζυγαριά ξαναμηδένιζε μέσω της διαδικασίας Tare
Για να μπορέσουμε να έχουμε μια πιο σφαιρική αντίληψη και μάλιστα με ολοκληρωμένη άποψη δοσολογιών, επιλέξαμε τις ακόλουθες τρεις πυρίτιδες, δεδομένης της διαφορετικής τους σύστασης και όγκου:
- Aquila x32 μονοβασικής σύστασης, μεγάλου όγκου, με το bushing N.198
- A1 μονοβασικής σύστασης, μεγάλου όγκου, με τα bushing N.189/198
- S4n διβασικής σύστασης, μικρού όγκου, με το bushing N.148
Όσο αναφορά το βάρος γόμωσης, επιλέξαμε τα σκάγια N.9 για τα bushing:
- 7/8 oz με θεωρητική γόμωση περί τα ~24gr
- 1 oz με θεωρητική γόμωση περί τα 28.35gr
- 1 & 1/8 oz με θεωρητική γόμωση περί τα ~32gr
Όσο αναφορά τις μετρήσεις των δοκιμών μας, τον τρόπο χρήσης της μηχανής και την απόδοσή της, έχουμε να κάνουμε τις εξής παρατηρήσεις και να παραθέσουμε τα ακόλουθα συμπεράσματα:
- η μηχανή είναι αρκετά εύκολη στον χειρισμό της, με εξειδίκευση στην single stage αναγόμωση
- ασχέτος αν σχεδιάστηκε για αναγόμωση, χαράζει αρκετά καλά και τους αχρησιμοποίητους κάλυκες
- καλυμπράρει, αποκαψουλώνει και καψουλώνει εύκολα και γρήγορα
- καμία από τις πυρίτιδες που δοκιμάσαμε δεν μάγκωνε το ογκομετρικό, όμως η πυρίτιδα S4n δημιούργησε διαφυγή κόκκων υλικού
- η κάθε πυρίτιδα, είχε τις δικές τις αποκλίσεις βάρους, με την Aquila x32 να είναι ελαφρά πιο σταθερή από την A1
- οι πυρίτιδες Aquila x32 και A1 ήταν πολύ εύχρηστες, δεν άφηναν κατάλοιπα κατά το άδειασμα του δοχείου και δεν χρειαζόταν καθάρισμα
- στην περίπτωση της πυρίτιδας Aquila x32, η δοσολογία του bushing N.198 ήταν περί τα ~1.50gr, πράγμα που τοποθετεί την δόση κατά 0.10gr χαμηλότερα από την προτεινόμενη δοσολογία του κατασκευαστή, άρα θα χρειαστεί να τροποποιηθεί το bushing
- τα υπάρχοντα bushing, ενδέχεται να είναι σε θέση να καλύψουν όλη την γκάμα setup για δοσολογίες Cal.20
- η πυρίτιδα S4n, αν και παρουσίασε πολύ σταθερά αποτελέσματα, δημιούργησε προβλήματα διάβρωσης στα πολυμερικά τμήματα της μηχανής
- δεν συνιστούμε την χρήση της μηχανής με πυρίτιδα S4n ή με άλλες διβασικές πυρίτιδες, όπως οι SipeN & TecnaN
- ενδεχομένως να υπάρξει πρόβλημα και με τις τροποποιημένες μονοβασικές πυρίτιδες που περιέχουν νιτρογλυκερίνη
- δεδομένης της κατασκευής των συγκεκριμένων τμημάτων της μηχανής από πολυμερικά υλικά, συνιστούμε την χρήση της, μόνο με μονοβασικές πυρίτιδες
- εξυπακούεται ότι θα πρέπει να ρελιάζονται οπωσδήποτε όλοι οι κάλυκες και όλα τα setup
Ευχαριστούμε θερμά το Airgun Shop [ www.airgunshop.gr ], που μας διέθεσε δωρεάν την μηχανή και το kit Cal.20 για τις ανάγκες της παρουσίασης, όπως και για την χρήση τους σε μελλοντικά άρθρα!