- ΚΙΤ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ CORTINI ΣΕ ΤΕΤΡΑΠΙΣΤΟΝΗ

Σε αυτό το τεχνικό άρθρο, θα δούμε και θα αναλύσουμε με ποιόν ακριβώς τρόπο το επίσημο ΚΙΤ μετατροπής της εταιρείας Cortini & Pezzotti, θα μπορούσε ενδεχομένως με την βοήθεια του μηχανουργού σας, να μετατρέψει την δική σας διπίστονη μηχανή BiCombi...σε τετραπίστονη!
 

 

Το ΚΙΤ περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα πράγματα και τα σχετικά αξεσουάρ του, όπως και την μετατροπή της πεταλούδας του μοχλικού συστήματος της μηχανής BiCombi!

Πιο συγκεκριμένα αποτελείται από τα ακόλουθα πράγματα:

• Βάση αλουμινίου με κεντρικό στίγμα
• Δύο ρεγουλαδόρους με σπείρωμα Μ14x1.0
• Δύο ειδικούς χωνευτούς οδηγούς για τα πιστόνια
• Όλες τις απαραίτητες βίδες
• Την επέκταση της πεταλούδας του μοχλικού συστήματος

 

Όσο αναφορά τις σχετικές μηχανουργικές εργασίες, θα πρέπει πρώτα να ξεκαθαρίσουμε ότι η μηχανή έχει καλουπωμένο σασί και άρα όπως μας εξήγησε αναλυτικά ο κατασκευαστής της, θα πρέπει να ακολουθήσουμε μια συγκεκριμένη σειρά εργασιών!

Το καλουπωμένο σασί, ναι μεν συμβάλει στο μονοκόμματο μπλοκ και στα όποια άλλα κατασκευαστικά πλεονεκτήματα, αλλά δεν μας επιτρέπει να εφαρμόσουμε την έδραση των επιπλέον πιστονιών όπως ίσως εμείς θα επιθυμούσαμε ώστε να εξοικονομούσαμε χρόνο...

Αυτό το γεγονός οφείλεται στο ότι το σασί έχει περίπου μία μοίρα κλίση και άρα θα πρέπει πρώτα να εφαρμοστεί επάνω του η βάση έδρασης και έπειτα να γίνουν οι απαραίτητες μηχανουργικές εργασίες!

 

Για την σωστή υλοποίηση των συγκεκριμένων μηχανουργικών εργασιών, θα πρέπει να γίνουν οι ακόλουθες ενέργειες από τον μηχανουργό όπου θα επιλέξουμε ώστε να μας κάνει την σχετική μετατροπή:

• Πρώτα μετράμε σωστά τις σχετικές αποστάσεις και επιλέγουμε το σωστό και ακριβές σημείο, όπου θα πρέπει να τοποθετηθεί η έδραση όπου θα φιλοξενεί τα δύο πιστόνια
• Πριν αρχίσουμε να τρυπάμε το σασί ώστε να στερεώσουμε την βάση, ελέγχουμε εάν υπάρχει ο απαραίτητος χώρος για τους σχετικούς ρεγουλαδόρους και για τα εξάγωνα παξιμάδια τους
• Αφού βεβαιωθούμε ότι έχουμε βρει το σωστό σημείο και ότι έχουμε βρει ακριβώς τα σωστά κέντρα, τότε και μόνο τότε, αφαιρούμε το μοτέρ για να ξεκινήσουμε τις απαραίτητες μηχανουργικές εργασίες

 

Ακολουθούν οι σχετικές μηχανουργικές εργασίες, ακριβώς με την παρακάτω σειρά:

• Δημιουργούμε τις 4 τρύπες και τα αντίστοιχα σπειρώματα Μ6, ώστε να μπορούν να περάσουν και να βιδώσουν οι σχετικές βίδες όπου θα κρατούν σταθερή την αλουμινένια έδραση των πιστονιών
• Τοποθετούμε την έδραση αλουμινίου και με έχοντας χρησιμοποιήσει την σχετική κόλλα σπειρωμάτων, βιδώνουμε σωστά τις σχετικές βίδες και τις ασφαλίζουμε με τα αντίστοιχα παξιμάδια τους, ώστε να μην μπορέσουν ποτέ να ξεβιδωθούν
• Στερεώνουμε την μηχανή στο μηχάνημα και με μια αρίδα Φ 12.75 χιλιοστών δημιουργούμε την πρώτη τρύπα
• Τα 12.75 χιλιοστά θα μας επιτρέψουν να δημιουργήσουμε αργότερα το σπείρωμα Μ14x1.00
• Αφού δημιουργήσουμε αυτή την τρύπα, τότε δημιουργούμε στον τόρνο ένα δαχτυλίδι 12.75 χιλιοστών εξωτερικής διαμέτρου και 8.00 χιλιοστών εσωτερικής διαμέτρου
• Εφαρμόζουμε το δαχτυλίδι στην τρύπα των 12.75 χιλιοστών και περνάμε από μέσα του ένα κέντρο 8.00 χιλιοστών, ώστε να σημαδέψουμε την έδραση και να δημιουργήσουμε το κέντρο της τρύπας για τον οδηγό από το αντίστοιχο πιστόνι
• Αφού δημιουργήσουμε το κέντρο, περνάμε μια αρίδα Φ 8.00 χιλιοστών και τρυπάμε την έδραση μέχρι να βγούμε από την κάτω μεριά
• Τώρα χωρίς να αφαιρέσουμε την μηχανή μας από το μηχάνημα δημιουργούμε το σπείρωμα Μ14x1.00
• Επαναλαμβάνουμε την ίδια διαδικασία και για το δεύτερο πιστόνι και αφού τελειώσουμε, τότε αφαιρούμε την μηχανή μας από το μηχάνημά μας
• Τώρα θα πρέπει να αναποδογυριστεί η μηχανή και να πιαστεί με τέτοιο τρόπο, ώστε να μπορεί να κεντράρει από το κάτω μέρος και παράλληλα να είναι ομοαξονική η κάθε τρύπες των Φ 8.00 χιλιοστών
• Αφού κεντραριστεί σωστά η μηχανή, τότε δημιουργούμε μια μεγαλύτερη τρύπα με μια μεγαλύτερη αρίδα και περνάμε ένα αλεζουάρ Φ 23.00 χιλιοστών ακριβώς
• Επαναλαμβάνουμε την ίδια ακριβώς διαδικασία και για το δεύτερο πιστόνι
• Τώρα αφαιρούμε την μηχανή από το μηχάνημα και πρεσάρουμε με προσοχή τα δύο ειδικά δαχτυλίδια, όπου χάρη στην εγκοπή τους, απλά θα μπλοκάρουν μόνα τους και θα μας δώσουν παράλληλα τις σωστές μηχανικές ανοχές

 

Σημείωση: Εναλλακτικά θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και αρίδα-κέντρο Φ 8.00 ακριβώς με γωνία τρυπίματος 60 μοιρών!

 

Καλά και ασφαλή γεμίσματα!

. . . . . . . . . . Επιστροφή στη προηγούμενη σελίδα . . . . . . . . . .