ΑΝΑΛΥΤΙΚΕΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
- CORTINI BICOMBI |
Η μηχανή γόμωσης BiCombi της Ιταλικής εταιρείας Cortini, είναι ένα προϊόν που πρωτοπαρουσιάστηκε το 1994 και συνδύαζε όλες τις απαραίτητες εργασίες γόμωσης, σε ένα και μόνο χειροκίνητο σύνολο! Από τότε, έως και σήμερα, η μηχανή έχει βελτιωθεί στα σημεία και έχει υποστεί τις απαραίτητες βελτιώσεις...ώστε να μπορεί να διατηρεί υψηλή ποιότητα κατασκευής και φινίρισμα!
Η standard έκδοση της BiCombi, αποτελείται από την χειροκίνητη μηχανή γόμωσης με το ενσωματωμένο μοτέρ ρελιάσματος, το ιδιαίτερα δυνατό μοχλικό σύστημα με το σχετικό stop ρύθμισης και τα δύο πλήρως ρυθμιζόμενα ογκομετρικά σταθερής πίεσης!
Η μηχανή BiCombi έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο, ώστε να δουλεύει σωστά και γρήγορα, μόνο με καινούργιους κάλυκες! Βέβαια, μπορεί να γίνει και αναγόμωση...εφόσον προηγουμένως έχουμε φροντίσει να ετοιμάσουμε τους κάλυκες. Στην στάνταρ έκδοση, επιτρέπει το κλείσιμο και το ρέλιασμα των διαμετρημάτων Cal. 12 και Cal.20, ανάλογα με το στροφείο ρελιάσματος και με το μαχαιράκι χάραξης που θα επιλέξουμε, ενώ υπάρχουν διαθέσιμα ως αξεσουάρ και τα μικρότερα διαμετρήματα Cal.28 και Cal.36!
Τα ογκομετρικά είναι απλά και σταθερά στην λειτουργία τους, με πάρα πολύ καλή ακρίβεια στις δοσολογίες, αφού η σχεδίαση της σταθερής πίεσης, τους επιτρέπει να ασκείται η ίδια σταθερή κατακόρυφη πίεση στα υλικά [πυρίτιδα & σκάγια], χωρίς να χρειαστεί να διατηρούμε την στάθμη των υλικών σταθερή εντός των δοχείων!
Επίσης υπάρχουν τοποθετημένοι δύο ρεγουλαδόροι, όπου επιτρέπουν στον χειριστή να τους ρυθμίσει με τέτοιο τρόπο, ώστε να ασκούν την επιλεγμένη στατική πίεση...επάνω στους δοσομετρητές! Το ογκομετρικό της πυρίτιδας διαθέτει μία φλάντζα ORing, ώστε να αποφευχθούν οι διαφυγές υλικού, ενώ το ογκομετρικό των σκαγιών, διαθέτει σύστημα Washer με κοφτερή γωνία...ώστε να επιτρέπει το κόψιμο των σκαγιών!
Το σασί της μηχανής είναι κατασκευασμένο από χυτό αλουμίνιο, όπου διαθέτει νευρώσεις και ενσωματώνει την πλάκα έδρασης των ογκομετρικών, ώστε να είναι άκαμπτο και να μην επιτρέπει ταλαντώσεις! Το μοχλικό σύστημα είναι πολύ ισχυρό και η βίδα ρύθμισης του ρελιάσματος, είναι μετρικού σπειρώματος M8. Η μηχανή διαθέτει ένα πανίσχυρο μοχλικό σύστημα, όπου με μέτρια δύναμη...από την μεριά του χειριστή, είναι σε θέση να αποδωσει τα μέγιστα στην ποιότητα και στην ακρίβεια της χάραξης και του ρελιάσματος.
Το μοτέρ Bonani των 400 Watt, είναι Ιταλικής κατασκευής και είναι απλά πανίσχυρο! Η λειτουργία του είναι πραγματικά βελούδινη, χωρίς το παραμικρό ίχνος κραδασμών και χάρη στις βελτιώσεις που έχει υποστεί...αντέχει στην συνεχή σκληρή χρήση, με σχετικά μικρή έκκληση θερμότητας. Υπενθυμίζουμε ότι ο κατασκευαστής προτείνει την συνεχή λειτουργία, ώστε να γυρίζει η φτερωτή και να το κρυώνει, σε αντίθεση με το συνεχόμενο άναψε-σβήσε...όπου ενδεχομένως εκτός από την θερμότητα που δεν θα αποβάλλει...ενδέχεται να προκαλέσει και προβλήματα απόδοσης ή βλαβών!
Τέλος όσο αναφορά τις βελτιώσεις και τις τροποποιήσεις, που δέχτηκε η μηχανή BiCombi από το 1994...έως και σήμερα, ώστε να εξιχρονιστεί, θα πρέπει να τονίσουμε ότι όλα τα προηγούμενα μοτέρ, μέχρι και αυτό των 750Watt...δεν παρείχαν την ακρίβεια ρελιάσματος του τωρινού μοτέρ και παράλληλα, αρκετά από αυτά, είχαν προβλήματα με τα ρουλεμάν και με τα stop του άξονα...που έσπαγε! Επίσης να υπογραμμίσουμε ότι έχουν βελτιωθεί τα κέντρα και το φινίρισμα.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΗΧΑΝΗΣ
Η χειροκίνητη λειτουργία της μηχανής ανά στάδιο, έχει ως εξής και προϋποθέτει τις ακόλουθες ενέργειες:
- ρυθμίζουμε το ογκομετρικό της πυρίτιδας εκεί που χρειάζεται
- ρυθμίζουμε το ογκομετρικό των σκαγιών εκεί που χρειάζεται
- τοποθετούμε το επιλεγμένο στροφείο ρελιάσματος
- ρυθμίζουμε το stop ρελιάσματος εκεί που πρέπει [εφόσον είναι δυνατόν]
- ρυθμίζουμε το μαχαιράκι [εφόσον είναι δυνατόν]
- τοποθετούμε τα υλικά στον πάγκο όπως μας βολεύει καλύτερα
- ανάβουμε το μοτέρ [το αφήνουμε αναμμένο όση ώρα γεμίζουμε]
ΑΣΤΕΡΟΕΙΔΕΣ ΚΛΕΙΣΙΜΟ
- τοποθετούμε την απαιτούμενη δόση πυρίτιδας στον άδειο κάλυκα
- τοποθετούμε τον επιλεγμένο συγκεντρωτήρα στον κάλυκα
- πατάμε τον συγκεντρωτήρα με τον μεταλλικό πείρο
- τοποθετούμε την απαιτούμενη δόση σκαγιών στον κάλυκα
- τοποθετούμε τον κάλυκα στην υποδοχή από το αστεράκι
- τραβάμε τον μοχλό για να χαράξουμε το αστεράκι
- σπρώχνουμε πίσω τον μοχλό και βγάζουμε τον χαραγμένο κάλυκα
- τοποθετούμε τον κάλυκα στην υποδοχή ρελιάσματος
- σπρώχνουμε τον μοχλό για να ρελιάσουμε το χαραγμένο αστεράκι
- τραβάμε τον μοχλό για να ελευθερώσουμε το έτοιμο φυσίγγι
ΣΤΡΟΓΓΥΛΟ ΡΕΛΙΑΣΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ
- τοποθετούμε την απαιτούμενη δόση πυρίτιδας στον άδειο κάλυκα
- τοποθετούμε τον επιλεγμένο συγκεντρωτήρα στον κάλυκα
- πατάμε τον συγκεντρωτήρα με τον μεταλλικό πείρο
- τοποθετούμε την απαιτούμενη δόση σκαγιών στον κάλυκα
- τοποθετούμε τον κάλυκα στην υποδοχή ρελιάσματος
- σπρώχνουμε τον μοχλό για να ρελιάσουμε τον κάλυκα
- τραβάμε τον μοχλό για να ελευθερώσουμε το έτοιμο φυσίγγι
Σημείωση Ν.1: Όλες οι παραπάνω διαδικασίες πρέπει να γίνουν χειροκίνητα και επίσης είναι πρωταρχικής σημασίας, να βιδωθεί η μηχανή σε ένα σταθερό πάγκο εργασίας, ώστε να μπορούμε να δουλέψουμε άνετα και με την ελάχιστη απαιτούμενη δύναμη!
Σημείωση Ν.2: Το μαχαιράκι χάραξης όπως και το stop ρελιάσματος, θα πρέπει να ρυθμιστούν ανάλογα με το setup που επιλέξαμε να χρησιμοποιήσουμε, αυτό σημαίνει ότι ίσως χαλάσουμε κάποιους κάλυκες μέχρι να γίνουν σωστά οι απαιτούμενες ρυθμίσεις.
Σημείωση Ν.3: Λόγο της υψηλής ταχύτητας περιστροφής και της σχετικά μεγάλης δύναμης του μοτέρ, θα χρειαστεί οπωσδήποτε καλή λίπανση κατά την διαδικασία ρελιάσματος, οπότε και σας συνιστούμε σπρέι σιλικόνης ή λάδι!
Σημείωση Ν.4: Για να επιταχύνουμε την διαδικασία γεμίσματος, πρέπει να προμηθευτούμε ή να φτιάξουμε μια βάση καλύκων, ώστε να προετοιμάζουμε πρώτα τους κάλυκες και μετά να περνάμε στην διαδικασία χάραξης/ρελιάσματος. Για να έχουμε μεγαλύτερη ακρίβεια στις δοσολογίες της πυρίτιδας, συνιστάται να ογκομετρούμε με το μοτέρ αναμμένο, ώστε η μικροδόνηση που δημιουργείτε από το μοτέρ...να επιτρέπει σταθερότερες δοσολογίες περί τα 0.01gr!
Σημείωση Ν.5: Για να προστατέψετε και να προφυλάξετε το πολυμερικό υλικό, από την νιτρογλυκερίνη που εμπεριέχεται στις διβασικές και στις τροποποιημένες πυρίτιδες, σας συνιστούμε να τοποθετήσετε ένα άσπρο χαρτί Α4 εντός του δοχείου πυρίτιδας και να το ντύσετε εσωτερικά...ώστε να μην επιτρέπει την άμεση επαφή του υλικού με το δοχείο!
ΘΕΤΙΚΑ
- άκαμπτος σκελετός
- υψηλή ποιότητα κατασκευής
- 100% Made in Italy
- σχετικά γρήγορη παραγωγή
- υψηλή ποιότητα παραγωγής
- τέλειο οπτικό αποτέλεσμα ρελιάσματος
- μεγάλη ακρίβεια στο τελικό ύψος ρελιάσματος
- πλήρως ρυθμιζόμενο ύψος ρελιάσματος
- πλήρως ρυθμιζόμενη χάραξη αστεροειδούς
- σχετικά εύκολη στην χρήση
- πλήρεις ρυθμίσεις ογκομετρικών
- ρεγουλαδόροι στους δοσομετρητές
- ογκομετρικά σταθερής πίεσης
ΑΡΝΗΤΙΚΑ
- πλήρως χειροκίνητη λειτουργία χωρίς κανένα αυτοματισμό
- δυνατότητα ενός μόνο φυσιγγίου την φορά
- stop από συμβατικό μέταλλο και όχι από σκληρό ατσάλι inox
ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΦΩΤΟ
Cortini BiCombi [click για μεγέθυνση]
Το επάνω και το κάτω μέρος της μηχανής [click για μεγέθυνση]
Οι δοσομετρητές των ογκομετρικών και οι ρεγουλαδόροι στατικής πίεσης [click για μεγέθυνση]
Το μοχλικό σύστημα της μηχανής [click για μεγέθυνση]
Η μηχανή από κάτω [click για μεγέθυνση]
Τα βρυσάκια των ογκομετρικών, ο πείρος για τους συγκεντρωτήρες, το μαχαιράκι χάραξης και το στροφείο ρελιάσματος [click για μεγέθυνση]
Πίσω όψεις της μηχανής [click για μεγέθυνση]
Τα πιστόνια και οι χωνευτοί αυτολίπαντοι οδηγοί [click για μεγέθυνση]
Η εσωτερική όψη των ογκομετρικών [click για μεγέθυνση]
Δοκιμές κλεισίματος και ρελιάσματος Cal.12 & Cal.20 [click για μεγέθυνση]
ΔΟΚΙΜΕΣ ΟΓΚΟΜΕΤΡΙΚΩΝ
Ακολουθούν οι σχετικές δοκιμές μας, από την απόδοση και την σταθερότητα των ογκομετρικών της μηχανής BiCombi, χωρίς να έχουμε το μοτέρ σε λειτουργία [click για μεγέθυνση - εάν οι φώτο καλύπτονται από το video, απλά μετακινήστε την σελίδα προς τα πάνω και δοκιμάστε εκ νέου]
ΣΧΕΤΙΚΑ VIDEO
CORTINI BICOMBI ΚΑΙ ΔΟΚΙΜΗ ΡΕΛΙΑΣΜΑΤΟΣ
ΔΟΚΙΜΗ ΡΕΛΙΑΣΜΑΤΟΣ CAL.20
ΔΟΚΙΜΗ ΡΕΛΙΑΣΤΟΥ ΚΛΕΙΣΙΜΑΤΟΣ ΜΕ ΤΟ ΣΤΡΟΦΕΙΟ IDIOGOMOSI I0S