ΑΣΦΑΛΗ ΙΔΙΟΓΟΜΩΣΗ ΑΝΩΤΕΡΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ & ΚΥΝΗΓΙ ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΠΡΟΣ ΤΟ ΘΗΡΑΜΑ
ΑΡΧΙΚΗΚΑΦΕΝΕΙΟΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣΑΝΑΛΥΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣΛΑΣΚΑΣ

ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΡΟΦΕΙΟ ΚΑΙ ΚΥΛΙΝΔΡΑΚΙ IDIOGOMOSI

Με αυτό το άρθρο, θα σας παρουσιάσουμε δύο διαφορετικά εργαλεία, όπου έχουμε σχεδιάσει και όπου χρησιμοποιούμε για τις δικές μας ανάγκες, με πλήρη συμβατότητα στα διαμετρήματα Cal.12 ~ Cal.36!

 

 

Η κωνική βάση όπου σχεδιάστηκε με τις πλήρης προδιαγραφές ενός universal κόντρα στροφείου, χρησιμεύει ώστε να μας κεντράρει εύκολα και γρήγορα τους κάλυκές μας, πάντα στο ίδιο σημείο και φυσικά με τις ισχύουσες προδιαγραφές CIP, όπως και να μας επιτρέπει να ασκούμε την ελάχιστη δυνατή δύναμη επάνω τους ή ακόμη και μηδενική δύναμη...κατά την διαδικασία του ρελιάσματος!

Το κυλινδράκι σχεδιάστηκε με γνώμονα την ευχρηστία και το απόλυτο κεντράρισμα των στροφείων ρελιάσματος, ώστε να μας επιτρέπει να έχουμε την μέγιστη δυνατή ακρίβεια ρελιάσματος και ταυτόχρονα το μέγιστο δυνατό κεντράρισμα περιστροφής του στροφείου μας!

Και τα δύο αυτά εργαλεία, είναι συμβατά με τα ακόλουθα διαμετρήματα: Cal.12-16-20-28-36

Σημείωση Ν.1: Η βίδα Μ6 όπου θα συγκρατεί το κόντρα στροφείο και θα το στερεώνει επάνω στην πλάκα από το δράπανό μας, δεν θα πρέπει να εξέχει - σε καμία απολύτως περίπτωση - από το σπείρωμα, διότι εφόσον δεν τηρηθεί αυτός ο κανόνας...ενδέχεται να πυροδοτήσει το καψύλλιο του κάλυκα!

Σημείωση Ν.2: Η βίδα στο κυλινδράκι σχεδιάστηκε ώστε να τζογάρει περί το ένα δέκατο του χιλιοστού, ώστε να επιτρέπει το τέλειο κεντράρισμα του οδηγού από το κυλινδράκι, εντός της πατούρας των στροφείων ρελιάσματος I2S/I0S!

 

Εδώ βλέπουμε τα εργαλεία μας σε πρώτο πλάνο [click για μεγέθυνση - εάν οι φώτο καλύπτονται από το video, απλά μετακινήστε την σελίδα προς τα πάνω και δοκιμάστε εκ νέου]

 

 

Τέλος, όσο αναφορά το κεντράρισμα του κόντρα στροφείου, αυτό μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους, όπου μπορεί να είναι είτε πολύπλοκοι είτε λιγότερο πολύπλοκοι! Θα αρκούσε λόγου χάρη να αφαιρεθεί η βίδα από το κυλινδράκι και εφόσον η διαδρομή από το τσοκ του δράπανού μας, θα μας το επέτρεπε, απλά τοποθετώντας το κυλινδράκι αρκετά χαμηλά στο τσοκ και σε συνδυασμό με την μεγάλη διαδρομή του, θα μπορούσαμε να κεντράρουμε πολύ εύκολα και γρήγορα το κόντρα στροφείο!

Εναλλακτικά και εφόσον δεν διαθέτουμε κανένα εργαλείο, απλά μπορούμε να ακολουθήσουμε το παράδειγμα του κεντραρίσματος με τον κάλυκα!

 

 

ΣΧΕΤΙΚΑ VIDEO

ΠΩΣ ΓΙΝΕΤΑΙ ΤΟ ΚΕΝΤΡΑΡΙΣΜΑ ΤΟΥ ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΡΟΦΕΙΟΥ

 

ΠΩΣ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΜΕ ΣΩΣΤΑ ΤΟ ΚΥΛΙΝΔΡΑΚΙ





<--- Click για επιστροφή στην προηγούμενη σελίδα! <---



ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΑΓΝΩΣΗ ΤΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ ΤΗΣ, ΑΠΟΔΕΧΕΣΤΕ ΑΥΤΟΜΑΤΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΟΡΟΥΣ ΤΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ: TERMS & ©
Η ΙΔΙΟΓΟΜΩΣΗ ΕΙΝΑΙ ΝΟΜΙΜΗ ΚΑΙ Η ΑΓΟΡΑ ΤΗΣ ΚΥΝΗΓΕΤΙΚΗΣ ΠΥΡΙΤΙΔΑΣ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΧΕΤΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ - ΦΕΚ 147 Α - Ν. 2168/1993 & Ν. 3944/2011
ΤΟ ΠΑΡΟΝ WEB SITE ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΣΕ 100% ΝΟΜΙΜΟΥΣ ΚΑΙ ΕΥΣΥΝΕΙΔΗΤΟΥΣ ΚΥΝΗΓΟΥΣ! - ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ - Copyright © 2011-2016 - All rights reserved