ΑΣΦΑΛΗ ΙΔΙΟΓΟΜΩΣΗ ΑΝΩΤΕΡΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ & ΚΥΝΗΓΙ ΜΕ ΣΕΒΑΣΜΟ ΠΡΟΣ ΤΟ ΘΗΡΑΜΑ
ΑΡΧΙΚΗΚΑΦΕΝΕΙΟΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣΑΝΑΛΥΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣΛΑΣΚΑΣ

ΑΠΟΛΥΤΗ ΠΕΝΤΑΣΤΑΔΙΑΚΗ ΜΗΧΑΝΗ ΡΕΛΙΑΣΜΑΤΟΣ

Νοιώθουμε εξαιρετικά περήφανοι, όχι μόνον επειδή είμαστε Έλληνες και Χριστιανοί Ορθόδοξοι, αλλά και επειδή καταφέραμε μέσα στην πατρίδα μας που λέγεται Ελλάδα και τις αλλεπάλληλες προκλήσεις και δυσκολίες όπου αντιμετωπίζει καθημερινά το έθνος μας και εμείς οι ίδιοι, να δημιουργήσουμε από το μηδέν και να σας παρουσιάσουμε την πρώτη απόλυτα Ελληνική πεντασταδιακή συμβατική μηχανή ρελιάσματος!

Σημείωση: Δεν επιθυμούμε να εκμεταλλευτούμε την δόξα της σημαίας μας, αλλά να τονίσουμε ότι οι Έλληνες μπορούν να δημιουργούν μοναδικά πράγματα!
 


 

Ως εξ ορισμού, ένα οποιοδήποτε μηχάνημα ρελιάσματος, φέρεται να είναι το οποιοδήποτε μηχανικό σύνολο αδιευκρίνιστων μηχανικών προδιαγραφών και εργονομικών δυνατοτήτων! Ως ένα απόλυτα επιτυχημένο μηχάνημα ρελιάσματος όμως, δεν θα μπορέσουμε ποτέ να χαρακτηρίσουμε το οποιοδήποτε μηχανικό σύνολο...όπου θα φέρει υποδεέστερες μηχανικές και εργονομικές προδιαγραφές, σε σχέση με το project ΑΜΡ5ΑΣΜ2Π

Επειδή θεωρούμε περιττό να αναλώσουμε τον πολύτιμο χρόνο σας σε ανώφελες πολυλογίες και παραβλέποντας εσκεμμένα το τι, το πως και το γιατί, αποφασίσαμε να παρακάμψουμε κάποια πράγματα όπου ενδεχομένως να μπορούσαν να κακοχαρακτηριστούν ως ανώφελα παχιά λόγια και έτσι επιθυμούμε να περάσουμε άμεσα στην δέουσα ουσία της υπόθεσης!

 

ΟΙ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΕΣ ΤΟΥ PROJECT ΑΜΡ5ΑΣΜ2Π

Οι καινοτομίες όπου εισάγει επίσημα και για πρώτη φορά στα διεθνή δεδομένα, το μηχανικό σύνολο που φέρει το κωδικό όνομα ΑΜΡ5ΑΣΜ2Π, είναι οι ακόλουθες:

  • Κεντρικό σασί πάχους 8 χιλιοστών με ενσωματωμένη μια τεράστια και απόλυτα παράλληλη γέφυρα-νεύρωση
  • Οροφή πάχους 15 χιλιοστών με χωνευτούς αυτοκεντραριζόμενους οδηγούς [~14.50 μετά τα ρεκτιφιέ]
  • Κολώνες Φ.40 ειδικού εσωτερικού πάχους με ειδικά διαμορφωμένο προφίλ και ενσωματωμένους οδηγούς
  • Διπλούς χωνευτούς οδηγούς στην βάση και μονούς χωνευτούς οδηγούς στην οροφή για να αυτοκεντράρεται το μηχανικό σύνολο
  • Απόλυτα παράλληλες επιφάνειες άνω μέρους και κάτω μέρους σε όλες τις εδράσεις
  • Διπλοί αυτολίπαντοι οδηγοί τεραστίων διαστάσεων από φωσφορούχο ορείχαλκο
  • Απόλυτα καινοτομικό μοχλικό σύστημα δύο ανεξαρτήτων και απόλυτα συγχρονισμένων πιστονιών
  • Πολλαπλά και συγχρονισμένα πανίσχυρα στοπ ώστε να σταματούν τις πεταλούδες ακριβώς στις 90 μοίρες
  • Άξονας και πιστόνια από χρωμιωμένο ατσάλι
  • Ανεξάρτητο τετρασταδιακό και απόλυτα κεντραρισμένο πιστόνι
  • Ανεξάρτητο πιστόνι ρελιάσματος με τεράστια χωνευτή εσωτερική ρύθμιση και χωνευτό οδηγό
  • Ειδική κωνική κεφαλή απόλυτα ομόκεντρη από ειδικό ατσάλι όρβαρ
  • Ειδικά διαμορφωμένα σπειρώματα Μ14x1.50 με χωνευτούς αυτοκεντραριζόμενους οδηγούς
  • Ανεξάρτητες πεντασταδιακές δυνατότητες
  • Μοχλικό σύστημα 45:1 με ειδικά διαμορφωμένη εργονομική χειρολαβή
  • Συνολική ακρίβεια στα καίρια σημεία που αγγίζει το 1/100 του χιλιοστού

Σημείωση: Το παρόν μηχάνημα καλύπτεται από κατοχυρωμένη πατέντα ευρεσιτεχνίας!

 

ΤΑ ΣΤΑΔΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΟΥ PROJECT ΑΜΡ5ΑΣΜ2Π 

Για να κατασκευαστεί αυτό το σασί, έτσι όπως ακριβώς κατασκευάστηκε και για να μπορέσει να πάρει σάρκα και οστά το project ΑΜΡ5ΑΣΜ2Π, χρειάστηκε να γίνουν τουλάχιστον οι ακόλουθες ενέργειες:

  • Έγινε η κοπή των τεσσάρων απαραίτητων διαφορετικών μερών της με Laser CNC, όπου εγγυούταν ακρίβεια στο δέκατο του χιλιοστού και φυσικά υπολογίστηκαν όλες οι σχετικές αποκλίσεις...ώστε να κοπούν τα μέρη μεγαλύτερα και μετά να διορθωθούν και να φινιριστούν, αφού δεν ήταν δυνατόν το Laser να μας δώσει την απαραίτητη ποιότητα και ακρίβεια όπου επιζητούσαμε και όπου χρειαζόμαστε
  • Έγινε ρεκτιφιέ στην οροφή και από τα 15 χιλιοστά κατέβηκε στα ~14.50 χιλιοστά
  • Έγινε περιμετρικό καθάρισμα της οροφής με interpolation ώστε να καθαρίσουν οι ατέλειες κοπής
  • Δημιουργήθηκε η έδραση του κινητήρα και έπειτα δημιουργήθηκαν οι αντίστοιχοι χωνευτοί οδηγοί
  • Κόπηκαν οι αλουμινένιες κολώνες Φ.40 που φέρουν εσωτερική διάμετρο Φ.20
  • Δημιουργήθηκαν οι απαραίτητοι οδηγοί με ακρίβεια 1/100 του χιλιοστού σε διάμετρο και σε ολικό μήκος
  • Χρησιμοποιήθηκαν ντίζες εκτός συμβατικών προδιαγραφών με σπείρωμα Μ14x1.5
  • Κόπηκαν οι ρυθμιζόμενες ντίζες των 80 χιλιοστών και διαμορφώθηκε ο εσωτερικός οδηγός τους ώστε να μπορούν να κεντράρουν τις αντίστοιχες βιδες M6
  • Για να μπορεί να τοποθετηθεί η απαραίτητη γέφυρα-νεύρωση στο σασί, χρειάστηκε να γίνει πρώτο καθάρισμα και ρεκτιφίε, να ανοιχτεί σωστά η επικείμενη υποδοχή και έπειτα να καθαριστεί και να διαμορφωθεί η γέφυρα με το απαραίτητο σχήμα ώστε να μπορεί να δεχθεί τις απαραίτητες ηλεκτροσυγκολλήσεις
  • Για να γίνουν σωστά οι απαραίτητες ηλεκτροσυγκολλήσεις και για να μην ρισκάρουμε να τραβήξει το σασί, η διαδικασία ηλεκτροσυγκόλλησης διήρκησαι σχεδόν μια ολόκληρη ημέρα, προχωρώντας αργά και σταθερά λίγο-λίγο από κάθε μεριά και αφήνοντας τα μέταλλα να κρυώσουν όταν και όπου έπρεπε
  • Αφού έγινε η ηλεκτροσυγκόλληση, μπήκε πάλι στο ρεκτιφιέ το σασί και παράλληλα ετοιμάστηκαν οι εδράσεις της βάσης
  • Αφού καθαρίστηκαν στο μηχάνημα οι εδράσεις και ηλεκτροσυγκολλήθηκαν, ξαναμπήκε το σασί στο ρεκτιφιέ για να έρθει εντελώς παράλληλα το επάνω μέρος με το κάτω μέρος
  • Τοποθετήθηκε το σασί στην μηχανή CNC ώστε να δημιουργηθούν οι απαραίτητες πατούρες, οι απαραίτητοι οδηγοί για τις κολώνες και για τα τεράστια αυτολίπαντα δαχτυλίδια
  • Τοποθετήθηκαν τα αυτολίπαντα δαχτυλίδια και τρυπήθηκαν εντελώς παράλληλα και εξίσου κατακόρυφα
  • Έπειτα έγιναν όλες οι απαραίτητες πλευρικές διαμορφώσεις του σασί, ώστε να μπορούν να δεχθούν τον άξονα κίνησης του μοχλικού συστήματος
  • Κόπηκε ο κεντρικός άξονας κίνησης του μοχλικού συστήματος και διαμορφώθηκε επίσης στην CNC
  • Κόπηκαν και διαμορφώθηκαν σε γενικές γραμμές τα χρωμιωμένα πιστόνια Φ.25
  • Μπήκε στο ρεκτιφιέ και έγινε CNC interpolation στην τετρασταδιακή υποδοχή, όπου έπειτα ηλεκτροσυγκολλήθηκε ώστε να γίνει κεντραρισμένο σώμα με το αντίστοιχο πιστόνι και έπειτα ξανακαθαρίστηκε
  • Κεντραρίστηκε και τρυπήθηκε ακριβώς εκεί που πρέπει το πιστόνι με την τετρασταδιακή κεφαλή
  • Κόπηκε και διαμορφώθηκε κατάλληλα το ανεξάρτητο πιστόνι με τον χωνευτό οδηγό, όπου θα δεχόταν την ανεξάρτητα ρυθμιζόμενη κεφαλή ρελιάσματος
  • Δημιουργήθηκε η ειδικά διαμορφωμένη κεφαλή ρελιάσματος σταδιακά και αφού είχε γίνει κεντραρισμένο σώμα με την αντίστοιχη ντίζα
  • Καθαρίστηκαν και διαμορφώθηκαν οι πεταλούδες του μοχλικού συστήματος
  • Έγιναν όλες οι υπόλοιπες απαραίτητες μηχανουργικές επεξεργασίες

Σημείωση: Εξυπακούεται ότι κάποιες δευτερεύασας σημασίας μηχανουργικές εργασίες παραλήφθηκαν σκόμπιμα!

 

ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΦΩΤΟ

Ορίστε κύριοι η κατά 100% Ελληνική δημιουργία μας, όπως ακριβώς σχεδιάστηκε από εμάς στα τέλη Ιουλίου με το κωδικό όνομα ΑΜΡ5ΑΣΜ2Π και όπως ακριβώς κατασκευάστηκε από τον κ.Αντώνη σε μορφή πρωτοτύπου [click για μεγέθυνση]

 

Το επάνω μέρος του πεντασταδιακού σασί, δεν φέρεται να κρύβει κάτι το ιδιαίτερο...εκτός και εάν σας αποκαλύψουμε ότι αφήσαμε αέρα 2/100 του χιλιοστού για την ακριβή τοποθέτηση του κινητήρα και παράλληλα σας αποκαλύψουμε τους χωνευτούς αυτοκεντραριζόμενους οδηγούς για τις ντίζες ρεγουλαρίσματος Μ14x1.5 [click για μεγέθυνση]

 

Χάρη στα ειδικά διαμορφωμένα παξιμάδια, οι χωνευτοί οδηγοί της οροφής αναλαμβάνουν να κεντράρουν αυτόματα τις αντίστοιχες ντίζες...κατά το σφίξιμό τους, ώστε να μας αποδώσουν ένα αρμονικά αυτοκεντραριζόμενο μηχανικό σύνολο [click για μεγέθυνση]

 

Η ορατή κίνηση του ανεξάρτητου πεντασταδιακού συστήματος ανέρχεται στα 30 χιλιοστά ακριβώς [click για μεγέθυνση]

 

Η πανοραμική άποψη της πεντασταδιακής μηχανής μας [click για μεγέθυνση]

 

Στο κάτω μέρος της πεντασταδιακής μηχανής, διακρίνεται η τεράστια γέφυρα-νεύρωση και οι ειδικά διαμορφωμένες βάσεις εδράσεώς της [click για μεγέθυνση]

 

Το πατενταρισμένο μοχλικό σύστημα με τις διπλές αυτοκεντραριζόμενες πεταλούδες για την κίνησή του [click για μεγέθυνση]

 

Τα ελατήρια αυτόματης επαναφοράς του μοχλικού συστήματος, επιλέχθηκαν και τοποθετήθηκαν προς όφελος της απόλυτης εργονομίας και της απόλυτης ευχρηστίας [click για μεγέθυνση]

 

Η απόλυτα συγχρονισμένη κίνηση του πανίσχυρου εργονομικού μοχλικού συστήματος, σχεδιάστηκε ώστε να μπορεί να ανυψώσει με απόλυτα ταυτόχρονα συγχρονισμένη κίνηση, τα δύο ανεξάρτητα πιστόνια της [click για μεγέθυνση]

 

Ορίστε κύριοι το απόλυτα κεντραρισμένο και καινοτόμο πιστόνι, όπου φέρει τα αντίστοιχα τέσσερα ανεξάρτητα σταδία και μας προσφέρει την δυνατότητα της πολυσταδιακής και απόλυτα συγχρονισμένης ανεξάρτητης κίνησης, για το κάθε ξεχωριστό στάδιο [click για μεγέθυνση]

 

Η διαδρομή του ανεξάρτητου σταδίου ρελιάσματος με την ειδικά διαμορφωμένη κεφάλη, σε τυπική ρύθμιση μέσης χρήσης [click για μεγέθυνση]

 

Και ιδού το επίσης καινοτόμο μυστικό του ανεξάρτητου σταδίου ρελιάσματος, όπου χάρη στην ειδικά διαμορφωμένη ντίζα που είναι σώμα με την ειδικά διαμορφωμένη ατσάλινη κεφαλή, μας προσφέρει ρυθμίσεις για όλη την ενδεχόμενη γκάμα καλύκων...από τους χαμηλωμένους 12/65 έως και τους πανύψηλους 12/89 Super Magnum [click για μεγέθυνση]

 

Ο χωνευτός οδηγός κεντραρίσματος της ανεξάρτητης και ειδικά διαμορφωμένης κεφαλής ρελιάσματος και η συνολική διαδρομή του χρωμιωμένου πιστονιού όπου την φιλοξενεί [click για μεγέθυνση]

 

Μόλις κουμπώσαμε το κατάλληλο μοτέρ και η πατενταρισμένη πεντασταδιακή δημιουργία μας επιθυμεί να κλείσει και να ρελιάσει πεντασταδιακά και μάλιστα άμεσα [click για μεγέθυνση]

 

Πρώτα όμως θα πρέπει να σας παρουσιάσουμε την απόλυτη ευχρηστία κλεισίματος και ρελιάσματος των καλύκων Cal.12 σε όλο τα σχετικό εύρος χρήσης τους από τους χαμηλότερους 12/65 έως και τους υψηλότερους 12/89 Super Magnum [click για μεγέθυνση]

 

Τέλος είμαστε βεβαίως ιδιαίτερα περήφανοι και εξίσου ιδιαίτερα ευδιάθετοι, όπου καταφέραμε να ρυθμίσουμε πλήρως την μηχανή μας και ακριβώς εκεί όπου την χρειαζόμαστε για τις απαραίτητες ανάγκες της φωτογράφησής μας, ώστε να την ρυθμίσουμε άμεσα και χρησιμοποιώντας μόλις δύο δοκιμαστικούς κάλυκες...πράγμα όπου εμείς το διατυπώνουμε ως ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΠΕΝΤΑΣΤΑΔΙΑΚΗ ΤΕΧΝΩΛΟΓΙΑ!!! Ναι καλά διαβάσατε, εμείς για να καταφέρουμε να ρυθμίσουμε τα πέντε ανεξάρτητα στάδια της δικής μας μηχανής ρελιάσματος, χρειαστήκαμε μόλις δύο δοκιμαστικούς κάλυκες, ενώ ενδεχομένως με κάποια άλλη εμπορική μηχανή...ίσως να προσπαθούσαμε ακόμη να ρυθμίσουμε τα αντίστοιχα μη ανεξάρτητα στάδια... [click για μεγέθυνση]

 

Οι επτά συνολικοί κάλυκες όπου χρειάστηκε να χρησιμοποιήσαμε για να κλείσουμε σταδιακά και για να ρελιάσαμε, ώστε να είμαστε σε θέση να σας παρουσιάσουμε την επόμενη φωτογράφηση του απλού πεντασταδιακού κλεισίματος με κενό χώρο στα 12 χιλιοστά [click για μεγέθυνση]

 

ΚΑΙ ΟΡΙΣΤΕ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΕΝΟΣ ΑΠΛΟΥ ΠΕΝΤΑΣΤΑΔΙΑΚΟΥ ΚΛΕΙΣΙΜΑΤΟΣ ΜΕ ΤΗΝ ΑΜΡ5ΑΣΜ2Π

Μισή Χάραξη - Κωνική Χάραξη - Απλό Τρίτο Στάδιο - Απλό Πάτημα - Ρέλιασμα με I2S [click για μεγέθυνση]

 

Μισή Χάραξη - Κωνική Χάραξη - Απλό Τρίτο Στάδιο - Απλό Πάτημα - Ρέλιασμα με S2 [click για μεγέθυνση]

 

 

 

Ευχαριστούμε θερμά όλους όσους μας στήριξαν, μας βοήθησαν και μας παρότρυναν θετικά μέχρι να καταφέρουμε να επιτύχουμε αυτό το υπέροχο αποτέλεσμα και να νοιώσουμε πραγματικά υπέροχα! Ευχαριστούμε επίσης με όλη μας την καρδιά, τον κύριο Δημήτρη Μ. από την Αλεξανδρούπολη, όπου όχι μόνο πίστεψε σε εμάς από την πρώτη στιγμή, όχι μόνο μας έδειξε τυφλή εμπιστοσύνη, αλλά μας βοήθησε και οικονομικά στην ολοκλήρωση του παρόντος εγχειρήματος και μάλιστα αψηφώντας παραδειγματικά τα κακόβουλα λόγια τρίτων!!!





<--- Click για επιστροφή στην προηγούμενη σελίδα! <---



ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΑΓΝΩΣΗ ΤΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟΥ ΤΗΣ, ΑΠΟΔΕΧΕΣΤΕ ΑΥΤΟΜΑΤΑ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΟΡΟΥΣ ΤΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ: TERMS & ©
Η ΙΔΙΟΓΟΜΩΣΗ ΕΙΝΑΙ ΝΟΜΙΜΗ ΚΑΙ Η ΑΓΟΡΑ ΤΗΣ ΚΥΝΗΓΕΤΙΚΗΣ ΠΥΡΙΤΙΔΑΣ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΧΕΤΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ - ΦΕΚ 147 Α - Ν. 2168/1993 & Ν. 3944/2011
ΤΟ ΠΑΡΟΝ WEB SITE ΑΠΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΣΕ 100% ΝΟΜΙΜΟΥΣ ΚΑΙ ΕΥΣΥΝΕΙΔΗΤΟΥΣ ΚΥΝΗΓΟΥΣ! - ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ - Copyright © 2011-2016 - All rights reserved